КӨШЕ-ЖОЛ ТОРАБЫНДАҒЫ БАҒДАРШАМ ОБЪЕКТІЛЕРІН БАСҚАРУ МОДЕЛІН ҚҰРУ ӘДІСІ

Үлкен экономикалық өзгерістер автомобильдену деңгейін бірнеше рет көтеріп қана қоймай, сонымен бірге, көше-жол торабының ең жоғарғы жүктемесін анықтайтын, іс сапар қатынасының кенеттен өсуіне себепші болды. Мақалада қаланың көше-жол торабындағы бағдаршам объектілерін жобалау кезінде және одан кейін көлік ағыны қарқындылығының өзгеруіне байланысты бағдаршам белгілерінің ұзақтығын өзгерту моделінің әдістемесі қарастырылады. Қазіргі жол торабына көлік құралдары мен жаяу жүргіншілердің қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету және көлік ағынын бәсеңдету талаптары қойылады. Бірақ көліктер сұранысының тез өрістеуі қозғалыс көлемінің өсуіне және көліктердің едәуір іркілісіне алып келді, жол торабының бастапқы функциясы біртіндеп жойылды, сол уақытта олардың адам өміріне кері әсері, соның ішінде жолкөлік оқиғасы саны және қоршаған ортаның ластануы айқын көріне бастады.

1. Сауханов Н.С. Жол қозғалысын ұйымдастырудың техникалық құралдары. А.Қ. Жұбанов атындағы Ақтөбе ӨМУ, 2013. – 287 б.

2. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах/ В.В. Петров: Учебное пособие. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2007. – 104с.

3. Программа автоматизированного расчета параметров светофорного регулирования. «АРМ ТЕХНОЛОГА». / Версия 5.1 Руководство технолога по организации дорожного движения. 2003. − С 36.

4. Капитанов В.Т, Хилажев Е.Б. Управление транспортными потоками в городах. – М.: Транспорт, 1985. – 144 с.